První test elektrického taxi City Taxi Brno v roce 2015

V roce 2015 působil elektrický vůz v taxislužbě skoro jako experiment z budoucnosti. City Taxi Brno tehdy na čtrnáct dní zařadilo do provozu Nissan e-NV200 a neposlalo ho na výstavní podstavec. Poslalo ho do skutečných ulic.

Test, který musel zvládnout běžnou směnu

Taxi je pro nový pohon tvrdá zkouška. Vůz se opakovaně rozjíždí, zastavuje, čeká, topí nebo chladí interiér a během dne potřebuje zůstat dostupný pro další objednávku. Právě proto nestačilo sledovat technický list. Důležitá byla zkušenost řidičů i cestujících.

„Především nás bude zajímat názor zákazníků a obyvatelů Brna.“

Krátká věta vystihovala smysl projektu. Elektrické taxi nemělo být atrakcí. Mělo se ukázat, zda je tiché, pohodlné a použitelné pro lidi, kteří potřebují odjet právě teď.

Co bylo tehdy nové

Elektrický e-NV200 nabízel tichý rozjezd a nulové lokální emise z výfuku. Současně otevíral otázky dojezdu, dobíjení a plánování směny. V roce 2015 byla veřejná nabíjecí infrastruktura výrazně méně rozvinutá, takže každá delší jízda nebo nečekané prodloužení provozu hrály větší roli než dnes.

Představte si řidiče, který ráno vyjede s plnou baterií. Během dne přijímá krátké městské jízdy a musí hlídat nejen čas zákazníka, ale i okamžik, kdy vůz znovu dobije. Pro dispečink to znamená sladit technologii s proudem objednávek.

Historický pokus není popis dnešní flotily

Článek zachycuje konkrétní test z roku 2015. Neříká, kolik elektrických vozů City Taxi provozuje dnes, ani neslibuje jejich automatické přistavení. Pokud je pro vás druh pohonu důležitý, ověřte dostupnost na dispečinku 14 004.

Současnou objednávku vytvoříte také online. Pro běžného cestujícího zůstává důležité především to, aby přijel vhodný vůz, cesta byla bezpečná a služba odpovídala objednávce.

Proč má smysl si test připomínat

Technologie se za více než deset let posunula, ale dobrý způsob zkoušení se nezměnil. Novinka má projít běžným provozem a musí ji posoudit lidé, kteří ji používají. První elektrické taxi City Taxi tak není zprávou o dnešní nabídce. Je kapitolou příběhu, v němž se městská doprava učila spojovat šetrnější pohon s každodenní spolehlivostí.

Autor článku

David Dostál

Od roku 2017 řídím City Taxi Brno s jasnou vizí: udělat z ní moderní technologickou společnost, která staví na pevných základech důvěry zákazníků.

Více o City Taxi Brno a jeho vedení